Bejegyzések
Ami nyolc körös teljesítménnyel a második helyért jött, miközben csapattársa, Barry Baltus a leggyorsabb kört futotta a csatában, hogy megtartsa a legjobb hét körös egyenesét. Ezt követően a sorozat utolsó szakaszának éllovasa, Dixon a Change 13-ban esett el, miközben megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A frissen induló olasz mindössze 0,7 másodperccel a kezében átlépve az utolsó vonalat, az év nyolcadik másik bajnoka lett, és érzelmes első MotoGP™ győzelmet aratott. A top 10-en kívülről egy nagyszerű 6. helyért küzdött a COTA-ban Marco Bezzecchi (Aprilia Race), aki egy sokkal viharosabb texasi vasárnapra vágyik. Meg akarja előzni Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, hogy a francia visszatérjen a pályáról, ahol 2017-ben a legnagyobb csoportos debütálására tett köröket.
Ez változhat a hétvégén, miközben a sebességük tartóssága hihetetlennek tűnik – és ismét az első körökben lehet lehúzni. De még inkább úgy tűnik, hogy ez egy trend 2025-ben, és ez 10bet vélemény nem egy „megfizethető” helyzet. „Azt hittem, talán nyolc-kilenc kört fogok tudni jó tapadással, a negyedik körtől kaptam, a régi finomságon kívül. De adtam neki egy kis repedést. Tegyünk bele valamit.”
10bet vélemény: MotoGP: A Honda HRC People februári bemutatójára készül
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) az éjszaka fényében ragyogott Lusailból a kedden, hogy segítsen neked korán nekivágni a Moto3-as versenynek. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a verseny új éllovasának legközelebbi ellenfele a P2-ben, a spanyol és japán motorosok közötti új résen a 0,244-es időzónában, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) az első három helyen végzett. A videofelvételek azonban megerősítették, hogy Marquez célja az volt, hogy a motorokat a tétre tegye, de a rajtrács mögötti kezdőként is induljon.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia lendületet ad, míg a Diggiának elképesztő szűzgyőzelmet kell aratnia
A legújabb dobogós helyért folytatott küzdelem a rajtrácsra dőlt, ahol Franco Morbidelli megelőzi az első sorban selejtezőző Fabio Quartararót, és Fermin Aldeguerrel, az újonccal üt a célegyenesben. Az áttervezett depó és a legmodernebb boxutca mellett a motorosok kedden tesztelték a Lusail Worldwide Circuit legújabb kerékszettjét. Valójában Martin azt mondta, hogy korábban is problémái voltak az első és hátsó kerekekkel.
Az új katari hétvégére érkezve Alex nem volt egyébként egységes a 2025-ös szezonban. Korábban minden nagydíjon sprintet futott a következő szettben – nehéz, de karrierje szempontjából továbbra is stabil volt, és le fogja választani a Gresini Ducati gépét. Ő vezeti az új versenyt, miután testvére, Marc hibázott a texasi versenyen. A verseny leggyorsabb körét Marc Marquez futotta, így 0,5 másodperces előnyre tettek szert, de Alex Marquez a következő körben a saját legjobb körével válaszolt, így félidőre maradt. Az új Gresini versenyző gyorsan bepördült a Viñalesbe, és négy körrel a vége előtt váltót csinált, így Bagnaia még a 11. helyen végzett. A 10. helyet követte, míg Zarco a végétől kezdve több talajt hagyott maga után, így Bagnaia most az Acosta és Ogura új kipufogóival küzd.
- A Lusail Világkörüli Versenyen a Q2-es helyeket osztották meg az edzésen, a motorosok egy teljes órányira száguldoztak a pályán kívül.
- Az új kontaktus Franco Morbidelli VR46-os Ducatija előtt csúszik a fejedhez, ami miatt Alex Marquez a negyedik helyre csúszik vissza a frissen gyengén teljesítő Vinales mögött – őt pedig Fabio Di Giannantonio előzi meg.
- Katar kétségtelenül Marquez egyik legkevésbé sikeres pályája lehet, de a #93-as rajtszámú pálya több mint fél másodperccel van lemaradva fiatal unokatestvérétől – és az új világbajnoki címvédőtől –, Alex Marqueztől a középső szinteken.
- Pedro Acosta megmutatta képességeit, és a 12. körben cserét indított, Marc Márquez elől a ringbe.
- Mivel a sárosodás ugyanúgy problémát jelent, mint a Bahreini Globális Körversenyen, a legújabb széleken műkereteket helyeznek el, hogy elkerüljék a nehézségeket.
Morbidelli a 16. kör utolsó szakaszában megelőzte Vinales-t, de Vinales még mindig megelőzte az első egyenesben – miután Marquez korábban is kihasználta a légáramlási ívet. Eközben Morbidelli még egy ponttal vezetett, de az olasz eddig a Ducati-es időszakában küzdött azért, hogy a teljes szakaszon tartsa a versenytempóját – és ez a verseny sem kivétel. Az új kapcsolat Franco Morbidelli VR46-os Ducatija volt, így Alex Marquez a negyedik helyre csúszott vissza a frissen rövidre zárkózó Vinales miatt – miután Fabio Di Giannantonio megelőzte. Di Giannantonio szerint a felelősség most és máskor is nagy hiányosság volt a verseny második szakaszában – egy elektronikus rendszerrel kapcsolatos probléma. Aztán egy jó „nagyon furcsa, kissé veszélyes” benyomást keltett a hátán – de úgy éreztem, a srác jól enyhítette ezt.
868 – Amikor Marc Marquez megnyeri az új nagydíjcsatát, 868 hónap lesz az utolsó GP-győzelme óta, a vadonatúj 2021-es Emilia-Romagna GP-n. Összehasonlításképpen 581 hét telt el a 2019-es Valencia futam, a 2020-as jerezi győzelme előtti utolsó győzelme és a 2021-es Német GP-n elért második győzelme között. Az Aprilia továbbra is az élen áll tizenkét győzelemmel, de a többség a 250 és 125 köbcentis kategóriákban van. A Yamaha visszatérése talán nem ilyen jó, de a legtöbb győzelem a fő kategóriában van. Az Aprilia legújabb pilótája +1,5 másodperccel lemaradva ért célba, és csak néhány tizeddel volt lemaradva párja, Bezzecchi mögött. Az FP1-et vezető Marc Marquez az esti edzés elejétől kezdve megpróbál hamarosan visszatérni az élre, azonban végül a harmadik helyre csúszott vissza, Alex Marquez és Bagnaia mögött az óra közepétől.
A srác azonban a szezon legjobb zárását egy negyedik hellyel hirdette Katarban. A Lusail Global Circuit Dash Race-en biztosan nem ért célba Marc Marquez. A legújabb spanyol versenyző megszerezte pole pozícióját egy nagyszerű Dash Race győzelemmel, amikor megszerezte az idei negyedik futamgyőzelmét. A pole pozíció az elmúlt pár évben még nem indította el a győzelmet ebben a csatában. De nem, egy híres kerékpáros küzd a pole pozícióért, és te is a legjobb helyért küzdhetsz. Ez magasabb mércét állított Marc Marquezhez képest, miközben szinte minden más kerékpáros is a győzelemre törekedett.
Brad Binder (Purple Bull KTM Facility Race) bízik benne, hogy Lusail 2025-ben ismét megjutalmazza Önt, amikor egy nagyszerű első dobogós helyet tűz ki célul mind magának, mind a KTM-nek. Morbidelli megelőzte Quartararót, és a második körben a harmadik helyen állt, de a Yamaha pilótája a végén felzárkózott, és nagy nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) egy győzelemre számíthat a 2017-es Lusailban, a Moto2™-ben (első GP-győzelmük, miután az időmérőn a pole pozícióból kvalifikálták magukat). 2008-ban Casey Stoner nyerte az első MotoGP™-csatát, miután a katari pályán a fényszórók alatt versenyzett. Mattia Pasini megnyerte első csatáját az elődöntőben, Hector Barbera és Mika Kallio előtt. Stefan Bradl a friss 125 köbcentis verseny harmadik helyezésével együtt először állt dobogóra a Nagydíj közösségében.